Biografie a lui Elon Musk, omul care schimba lumea

Elon Musk este fondatorul PayPal și CEO al Tesla Motors, Solar City și SpaceX. Datorită realizărilor sale, el a devenit o figură globală și o icoană în care orice tânăr antreprenor poate fi văzut.

Admirat de mulți, o problemă pentru mulți alții. Creativitatea lui, pasiunea pentru muncă și dorința de a schimba lumea înseamnă noile aer-uri într-o societate care avansează tehnologic la treptele măturitoare, dar cu o delimitare foarte marcată.

Filosofia vieții sale se bazează pe îmbunătățirea celor trei aspecte cruciale, după cum subliniază el, care ne vor ajuta să creștem în viitor ca societate: internet, energii regenerabile și spațiu.

Mai jos vă arăt o biografie cuprinzătoare despre acest vizionar ciudat, astfel încât să puteți învăța ceva mai mult despre viața lui interesantă și complexă.

Copilăria și tineretul lui Elon Musk

O nativ din Pretoria (Africa de Sud), Elon Reeve Musk sa nascut in 1971 intr-o familie bine pregatita, cu un tata inginer si o mama nutritionista si model.

Musk a achiziționat primul computer Commodore VIC-20 cu doar zece ani. Cu el a învățat să programeze într-un mod auto-predat și a vândut doar doi ani mai târziu un joc de tip spațiu pentru 500 de dolari.

Până atunci, hobby-urile sale erau, pe lângă computere, benzi desenate și joc de rol - el a făcut deja publică de mai multe ori dragostea sa pentru Dragoni și Dungeoni -.

Iubitorul teoriilor și al reflecțiilor lui Nietzsche și Schopenhhauer, la vârsta de cincisprezece ani, a suferit o criză de viață care la determinat să-și regândească serios ceea ce voia în viața sa.

La șaptesprezece ani, el "a fugit" pentru a nu servi în armata sud-africană, despre care a spus: "Nu am nimic împotriva servirii în armată, însă servind în armata sud-africană pentru a reprima poporul negru nu părea o modalitate buna de a-mi petrece timpul . "

Formarea și primii ani ca profesionist

Părinții lui s-au divorțat și a trebuit să emigreze cu mama sa în Canada în iunie 1989. Musk a vrut să meargă la universitate și, în cele din urmă, și-a îndeplinit unul dintre cele mai mari vise ale sale: să locuiască în Statele Unite. În 1992 a primit o bursă de studii la Universitatea din Pennsylvania pentru a-și desfășura o carieră și a absolvit în Administrarea Afacerilor. Un an mai târziu ar face fizica.

Unul dintre profesorii săi a fost directorul companiei Pinnacle Research, o companie de vehicule electrice din Silicon Valley. Musk va lucra o vară întreagă pentru el și compania sa.

În 1995, Musk a fost înscris la doctoratul în fizica aplicată și știința materialelor de la Universitatea Stanford. Durata a durat doar două zile.

Motivul? Împreună cu fratele său Kimbal Musk și prietenul său Greg Curry, ar fi găsit o nouă companie cu Musk ca principal șef și director executiv.

Consacrarea și companiile

Zip2

Zip2 s-ar concentra pe găzduirea și dezvoltarea site-urilor web pentru companiile media. În 1999, succesul a fost latent, gestionând un total de 200 de site-uri web, ceea ce ia determinat să-l vândă pentru 300 de milioane de dolari companiei AltaVista, o filială a Compaq Computer în același an.

PayPal

Următorul pas ar fi X.com, o companie dedicată serviciilor de control și plăților financiare prin rețea prin pași simpli. Fuziunea sa cu Confinity - o companie care permite transferul de bani între dispozitive Palm Pilot - ar duce la bine-cunoscutul Paypal Inc.

În doar 5 săptămâni, Paypal avea mai mult de 100.000 de clienți, ceea ce a dus la o concurență precum Visa sau Ebay, luând măsuri legale pentru a închide Paypal. Acesta nu a fost cazul și Ebay ar cumpăra noua companie Musk pentru 1, 5 miliarde de dolari la sfârșitul anului 2002.

SpaceX

Următorul pas pentru tânărul antreprenor ar fi cucerirea spațiului. Ideea lui era să trimită o rachetă pe Marte, astfel încât acestea să fie construite ca reutilizabile și în care costul combustibilului era între 0, 2% și 0, 5% din costul rachetei.

În acest fel, în același an de plecare din Paypal, Musk ar crea SpaceX, unde va construi navete și o navă spațială cu un cost redus și o înaltă fiabilitate.

Punctul culminant al companiei a venit în 2008, când a semnat un contract de 1, 6 miliarde de dolari cu NASA pentru a face 12 zboruri cu propriile lor rachete și nava Dragon către Stația Spațială Internațională ca transport de marfă.

Cu câteva săptămâni înainte, racheta lui ar fi dor de a treia lansare. După cum puteți vedea, el a reușit să rezolve problema pentru a obține succesul în cea de-a patra versiune.

În prezent, Musk își concentrează toată munca pentru a atinge două obiective, fără a uita construcția și proiectarea de rachete și nave spațiale:

Primul este de a fi capabil să facă excursii cu personal în spațiu, accesibile oricărui tip de persoană.

Al doilea loc este acela de a trimite pe Pamant pamanturi pe Marte, ceea ce pare cel mai ambitios dintre obiectivele propuse.

Tesla Motors

Într-o vizită a lui Elon Musk la compania AC, el a descoperit că lucrează la o mașină electrică prototipică, capabilă să ajungă de la 0 la 100 km în doar patru secunde. Musk, entuziasmat de produs, a propus posibilitatea de a contribui la o mai mare comercializare.

Cu toate acestea, pentru dezamăgirea lui Musk, compania nu a vrut să înceapă și doar să stabilească mai multe posibilități exclusive și nu atât comerciale.

De-a lungul timpului, AC și-a schimbat mintea și a propus marketingul inginerilor și antreprenorilor Martin Eberhard și Marc Tarpenning, fondatori ai Tesla Motors.

Musk, avertizat de schimbarea strategiei, a decis să investească în 2003 o sumă semnificativă de bani, contribuind la 98% din finanțare și astfel devenind CEO.

În următorii ani au brevetat Tesla Roadster, prima mașină care a utilizat ioni de litiu cu o distanță de 322 de kilometri pentru fiecare încărcătură. Prețul său era aproape de 110.000 $.

Cu acest prototip a venit anul 2008, unul dintre cei mai răi ani pentru Musk, unde Tesla aproape a dat faliment, ceea ce ia forțat să-l concedieze pe un număr mare de angajați.

Următoarele modele ar fi Sport Roadster cu un preț de 128.000 de dolari și modelul Tesla S, de aproximativ 100.000 de dolari. Acestea au intrat în vânzare în 2009 și respectiv 2012 și au adus ca îmbunătățiri un timp de accelerare mai scurt, împreună cu o optimizare a duratei de viață a bateriei.

Astfel, anul plecarii modelului Tesla S a vandut 2100 de masini electrice de sport, la pretul de 100.000 de euro fiecare. Era un loc cu două locuri.

În luna iunie a aceluiași an au început să dezvolte un alt model nou. Cu această ocazie, cu cinci locuri plus două scaune pentru copii din care în prezent sunt produse 2000 de unități pe an.

În septembrie 2015, vânzarea modelului Tesla Model X, un vehicul electric de teren care a servit ca pod pentru o nouă generație de mașini, a început modelul Tesla Model 3, cu un preț de aproximativ 35.000 de dolari. În acest sens, conducerea autonomă va fi una dintre prioritățile sale în următorii zece ani.

De asemenea, Elon Musk a prezentat în 2015 de către Tesla Motors Powerwall și Powerpack două sisteme de stocare a energiei derivate din generarea energiei regenerabile care funcționează cu baterii litiu-ion. Funcția sa este de a lucra în stilul instalațiilor solare și eoliene.

SolarCity

Co-fondator cu vărul său Lyndon Rive, Elon Musk prezidează consiliul de administrație al SolarCity, fiind principalul investitor al companiei.

Funcția companiei este de a crea produse fotovoltaice și de a furniza servicii conexe.

În 2011, a devenit compania numărul unu în Statele Unite pentru a furniza sisteme de energie solară pentru a profita pe deplin de această energie puțin folosită.

Halcyon Molecular

În 2010, Musk a investit 20, 5 milioane de dolari în compania Halcyon Molecular, o companie de biotehnologie care încearcă să îmbunătățească viața oamenilor și să îmbunătățească speranța medie de viață.

Musk se află în consiliul de administrație împreună cu colegii cu care a fondat în ziua sa PayPal.

Prezent și idei ale viitorului

La sfârșitul lunii iulie 2016, Elon Musk a publicat pe blogul Tesla Motors o intrare intitulată "Master Plan, partea a doua" (link către versiunea în limba engleză), unde a făcut o reflecție asupra a ceea ce a fost, este și va fi companiile sale până în 2026.

Pe de o parte, el a presupus că primii zece ani au trecut și că acum trebuie să mergem în următorul deceniu.

Pe de altă parte, el a vorbit despre viitorul automobilelor și solarului: va căuta crearea de camioane și camionete interne, mereu electrice cu o trapă încorporată, precum și o conducere autonomă și eficientă.

În ceea ce privește SpaceX, el a afirmat deja că colonizarea Marte este scopul final și că, mai devreme sau mai târziu, va ajunge pe planeta roșie.

De asemenea, Elon Musk lucrează la Hyperloop, un proiect care urmărește crearea unui sistem de transport public nou și inovator. Se compune din traseul unor capsule, prin tuburi de aer sub presiune, în care pasagerii sau mărfurile ar putea merge.

Noutatea și virtutea ar fi că capsulele ar putea călători la 600 de kilometri (călătorie între Los Angeles și San Francisco) în doar 30 de minute. Dacă reușește să realizeze acest proiect și reușește, Musk spune că va îmbunătăți drastic rețeaua de transport așa cum o știm astăzi.

Deși da, nu totul este roșu pentru magnatul de afaceri. În primul trimestru al anului 2016, a pierdut 282, 2 milioane de dolari.

În prezent, averea omului de afaceri renumit este evaluată la 2.000 de milioane de dolari și se spune că lucrează 100 de ore pe săptămână.

Donații și recunoașteri

Musk prezidează în prezent Fundația Musk, unde se axează pe educație, sănătatea copiilor și crearea de energie curată.

În 2010, ar crea un program de donare a sistemelor de energie solară persoanelor care au nevoie cel mai mult. In acelasi an, el a donat si 10 milioane de dolari Institutului Viitor al Vietii, un program care se concentreaza pe mentinerea inteligentei artificiale "benefice" rasei umane.

În plus, fără a mai continua, filantropia sa rămâne latentă să caute colonizarea planetei Marte. Cu acest lucru vrea să garanteze viitorul omenirii.

Acum, printre recunoștințele dvs., ar trebui să subliniem cele mai importante, deoarece este imposibil de pus totul:

A fost inclus în revista Forbes printre cei 20 de cei mai puternici directori executivi din Statele Unite. Esquire la numit printre cei mai influenți 75 de persoane din secolul 21 și a primit Premiul Design Index, Săptămâna Aviației și multe alte premii.

De asemenea, a obținut Doctoratul Honoris Causa în Ingineria Aerospațială, în conformitate cu Universitatea din Surrey (Regatul Unit) și cu Designul de la Centrul de Arte pentru Arte.

Anecdote și curiozități

Cu doar 6 ani a călătorit pe jos cu 15 kilometri pentru a merge la petrecerea de naștere a vărului său. Locuia în cealaltă parte a orașului, iar mama lui nu voia să-l ia, fiindcă fusese pedepsit. A trebuit să ajungă patru ore și când a văzut mama sa, a urcat pe un copac și nu a coborât în ​​ore.

Obsedată de schimbarea lumii, Musk crede că vacanțele "sunt rele pentru sănătatea ta. Dacă vrei să schimbi lumea, nu poți să-ți pierzi timpul sau să-ți vezi copilul nou-născut. "

În timpul unei vacanțe în Africa de Sud în 2002, Elon Musk a contractat malarie. Această boală aproape că ia costat viața. Acesta este motivul pentru care ați putea crede că vacanțele nu sunt bune pentru sănătatea dumneavoastră.

Într-un interviu, el a dezvăluit care sunt cele zece reguli esențiale ale succesului pentru el:

1. Nu renunță niciodată

2. Că-ți place foarte mult ce faci

3. Nu ascultați oameni mici

4. Ia riscuri

5. Faceți ceva important

6. Găsiți oameni care rezolvă probleme

7. Găsiți persoane care rezolvă probleme

8. Atrageți cele mai bune

9. Faceți un produs minunat

10. Muncesc din greu.

Anul 2008 ar putea fi cel mai grav din viața antreprenorului. Pe de o parte, Tesla Motors aproape a dat faliment, în timp ce noua sa rachetă și Falcon 1 au eșuat la a treia lansare.

La nivel personal, Elon Musk sa despărțit de câteva ori.