Cele mai bune 21 de mărci germane de mașini din istorie
Marcile auto / masina germane sunt unele dintre cele mai renumite, mai fiabile si mai bune masini din lume. Acest lucru se datorează faptului că Germania este una dintre țările cu cea mai mare tradiție auto, deoarece a dat impulsuri istorice diferite industriei cu noi creații.
Karl Benz și Nikolaus Otto au fost creatorii motorului cu combustie internă în patru timpi în 1870. Această invenție a revoluționat complet automobilul, care a câștigat în eficiență. Toate mașinile actuale lucrează cu acest sistem, cu excepția celor electrice, care sunt o tehnologie modernă.
Industria auto din Germania este una dintre cele mai dezvoltate și mai importante din lume, cu peste 6 milioane de automobile produse pe an. Este al patrulea la nivel mondial și este una dintre principalele activități de generare a muncii în țară, cu peste 700 mii de muncitori.
Istoria acestei ramuri industriale din Germania datează din secolul al XIX-lea, când Karl Benz a adoptat tehnologiile căruțelor existente la vremea respectivă. Dar cu Marea Depresiune din 1920, criza a lovit sectorul.
Reapariția sa a avut loc în parte în timpul nazismului, odată cu crearea Beetle-ului Volkswagen, cunoscut ca "mașina poporului", pentru robustețea și prețul său scăzut. Dar, după cel de-al doilea război mondial, industria germană a automobilelor a devenit un sector înfloritor al economiei țării și al lumii.
Pe lângă faptul că are aproape 90% din piața mondială premium, Germania are modele populare care invadează străzile lumii și, de asemenea, piloții săi sunt stele de motorsport. Michael Schumacher, Sebastian Vettel și Nico Rosberg, au dominat Formula 1 în ultimii 20 de ani.
În acest articol voi examina cele mai bune mărci de mașini germane. Unii rămân în vigoare, alții sunt absorbiți de companii mai mari și câțiva au dispărut.
Lista celor mai bune mărci de automobile / mașini germane
1- Audi
Audi a fost fondată în 1909, deși istoria sa a început mult mai devreme. A fost August Horch care a dat viata acestui brand recunoscut astazi la nivel mondial.
Horch a fost unul dintre primii germani care sa dedicat producției de autoturisme în 1899 și a lansat primul său model în 1901. Un an mai târziu, acest antreprenor a decis să dea viață companiei sale.
A fost născut sub numele de August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, dar după o bătălie legală a pierdut numele și a botezat Audi, care în spaniolă se traduce "ascultă".
În prezent face parte din Grupul Volkswagen, este dedicat segmentului de lux și are sediul în Ingolstadt.
2- Mercedes Benz
A apărut după unirea dintre Daimler Motorengesellschaft și Benz & Cie. Își datorează numele unui vechi dealer care a vândut mașinile cu numele fiicei sale, Mercedes.
Sigla sa este faimoasa stea triunghiulară, proiectată de Gottlieb Daimler. Simbolizează capacitatea motoarelor sale de a le folosi pe uscat, pe mare sau pe aer.
Are sediul în Stuttgart și este unul dintre cei mai importanți vânzători de mașini de lux din lume, precum și camioane și autobuze. În plus, a câștigat ultimele două titluri de Formula 1, atât pentru șoferi, cât și pentru constructori.
2-BMW
A început să producă în 1913 cu Karl Rapp ca lider și a avut decolarea datorită unei noi tehnologii în motoarele de avioane. Industrie care a fost foarte importantă în timpul celui de-al doilea război mondial.
Câțiva ani mai târziu, în 1916, Gustav Otto, fiul lui Nikolaus, a devenit unul dintre fondatorii BMW. Aceste acronime înseamnă Bayerische Motoren Werke, "fabrica de motoare bavareză".
Cu sediul în München, este astăzi cel mai important producător și vânzător de mașini de ultimă generație. Rover, Smart și Maybach sunt câteva dintre mărcile pe care compania le-a cumpărat în ultimii 20 de ani.
Modelul Z8 a devenit faimos pentru apariția sa în filmul James Bond: Lumea nu este suficientă .
4- Alpina
Sa născut ca producător de accesorii pentru alte companii și este în prezent dedicat remodelarii modelelor pe care le cumpără de la BMW cu stilul sportiv și de lux. Se bazează în Buchloe.
5- Porsche
În prezent, este una dintre principalele mărci de mașini sportive high-end din lume. Începuturile sale au fost în crearea primelor mașini electrice ale lui Ferdinand Porsche în secolul al XIX-lea.
Are sediul în Stuttgart și face parte din grupul Volkswagen. Modelul 911 este unul dintre cele mai recunoscute în istoria automobilului.
6- Opel
Sa născut ca o companie dedicată fabricării bicicletelor și mașinilor de cusut până când a început să importe mașini de la alte companii.
Fondatorul său Adam Opel urăște automobile, dar când a murit, copiii lui au văzut în această industrie o oportunitate de afaceri. Are sediul central în Rüsselsheim și este în prezent o filială a North American General Motors.
7- Volkswagen
Este cel mai important brand al grupului cu același nume, care este cel mai mare producător de automobile din Germania și cel de-al doilea din lume. Are sediul în Wolfsburg.
Începuturile sale merg înapoi la proiectul lui Adolf Hitler de a construi o mașină eficientă și economică în 1937. Câștigătorul concursului a fost Ferdinand Porsche cu Beetle construit de Volkswagen.
8 - Borgward
A fost un brand de mașină care a dispărut în 1961, când compania a dat faliment. A fost fondată de Carl Borgward, iar modelul cel mai recunoscut a fost Isabella din 1954.
9 - Artega
A fost o marcă de mașini exclusive de lux de lux. El a produs un singur model între 2006 și 2012, când a intrat în faliment.
Singurul vehicul proiectat de această companie a fost Artega GT, a cărui producție a fost oprită atunci când doar 130 din cele 500 de unități planificate au fost terminate.
10- Gumpert
Este un caz similar cu cel al lui Artega, a avut un model unic în istoria sa, Apollo, cu care a încercat să revoluționeze segmentul mașinilor de lux de lux. Aceasta a durat doar între 2007 și 2012, cu două versiuni ale designului său.
După faliment, compania a fost achiziționată de capitalele asiatice, iar începând cu anul 2016 a început proiectarea de noi modele pentru viitor, dar nu a fost încă lansată pe piață.
11 - Isdera
Timp de 48 de ani, Isdera, cu sediul în Leonberg, este dedicată fabricării mașinilor sportive la cerere. Unul dintre modelele sale este eligibil pentru jocul video Need for Speed II.
12- Lotec
Este una dintre cele mai exclusiviste branduri de mașini sport din Germania. Produs din 1962, modele cu piese de la alți producători de vârf. În 1990, ea a fost angajată de un milionar șeic arab pentru ai construi o mașină specială.
13 - Keinath
Această companie a replicat modele de 35 de ani, iar în 2003 a început să producă modele proprii de mașini sportive convertibile.
14- Smart
Acest brand sa născut din uniunea dintre companiile Swatch și Mercedes-VEC, care și-a asumat rolul de a produce mașini mici și ușoare, ideale pentru utilizarea urbană. Din 1998, au început să revoluționeze piața cu acest tip de modele.
Bazat în Böblingen, este în prezent deținut de Daimler și este unul dintre liderii segmentului microcar.
15 - Maybach
Maybach face parte din grupul Daimler AG, care a început să facă mașini la începutul secolului al XX-lea, dar a rămas în afara pieței între anii 1940 și 2002.
Fondată de Wilhelm Maybach și fiul său Karl Maybach în 1909, această companie a început să producă motoare pentru zeppeline. Câțiva ani mai târziu sa dedicat mașinilor de lux până când, odată cu al doilea război mondial, sa dedicat motoarelor militare.
După ce a fost achiziționat de către Daimler în 1969, a motorizat diferite mărci până la revenirea pe piață în ultimul deceniu. Are sediul în Stuttgart.
Modelul Maybach Exelero este un model unic, cu o valoare de piață de opt milioane de dolari.
Unii spun că modelul exclusivist Exelero a fost cumpărat de rapperul Jay Z, în timp ce alte surse îl atribuie producătorului de muzică Bryan "Birdman" Williams.
16 - Ruf Automobile
Ruf's este un caz atipic. Din 1939, produce modele pe șasiu Porsche, dar cu propria sa tehnologie și componente. Are o prezență excelentă în jocurile video de mașini de viteză, pentru specialitatea sa în desenele sportive.
Istoria sa are o origine deosebita, deoarece a inceput intr-un garaj, unde a oferit servicii mecanice si a inceput sa se extinda atunci cand a achizitionat o statie de carburant cu care si-a extins oferta.
De atunci, în 1940, a început cu desenele. Primul care ia dat popularitate era un autobuz turistic. Acest sector este încă activ în cadrul companiei, dar este o ramură separată.
Apoi au venit mașinile, cu un mare impuls în 1970, când au început să modifice modelele Porsche cu caracteristici puternice exclusiv pentru clienții exigenți.
În ultimul deceniu, Ruf a lansat prima versiune a modelului Porsche 911, dar cu un motor V8.
17 - Wiesmann
O altă marcă care nu mai există. Sa născut cu frații Martin și Friedhelm Wiesmann în 1985 în Dülmen. Sa aflat pentru producția de mașini convertibile și sportive.
A dispărut în 2014 din cauza unor probleme financiare grave. Cu toate acestea, de atunci, câțiva producători auto au devenit interesați de numele companiei pentru a-și continua designul exclusiv.
18 - HQM Sachsenring GmbH
Este un alt caz al uneia dintre companiile care sa născut condusă de boom-ul industriei auto din Germania în secolul al XX-lea. La început, a fabricat componente pentru alte branduri până când și-a lansat propriile modele de familie.
A fost fondată în 1947 și a dispărut în 2013 după unele schimbări de nume. Sediul său era în Zwickau.
19 - Loyd
Norddeutsche Automobil und Motoren GmbH, mai bine cunoscut sub numele de Loyd, este un constructor german care a produs diferite modele de mașini de cale între anii 1908 și 1963.
Cu sediul în Bremen, această companie a vândut diferitele sale desene sub numele Hansa - Loyd. Printre modelele sale au fost mașini de uz familial, furgonete, coupe și convertibile.
20 - Melkus
Fondată de pilotul Heinz Melkus în 1959. Deși Melkus sa specializat în fabricarea de șezlonguri cu un singur loc, el a avut momente de glorie când și-a construit singurul model de stradă: Melkus RS 1000, din care există doar 101 exemplare.
Sa retras din producție în 1986 și sa dedicat componentelor până când a depus faliment în 2012.
21 - Karmann
Este una dintre mărcile care respectă cel mai mult stilul vechilor mașini clasice, iar din 1901 este dedicată producției de mașini și convertibile de înaltă calitate în fabrica din Osnabrück.
Versiunile sale sunt inspirate de modelele altor companii, dar are și modele proprii. În 2009 a intrat în faliment și a fost achiziționată de Grupul Volkswagen.
